Nede olsa eleştiri ve katkılara yer vereceğimizi söylemiştik. İnsanız hatalarımız olacak diye de belirtmiştik.
Bu kadar eleştirinin de gelmesi beni hayli heyecanlandırdı. Artık Bayburtlu, olaylara duyarsız değil.
Aslında önceden de duyarsız değildi bence……..
Ancak bir türlü kelimelere dökemiyordu belki…...
Belki korkuları vardı. Utanıyordu, nasıl olur da büyüklerimiz böyle hatalara düşerler diye.
Öyle ya, Bayburt’un gelişmesi için birçok sözler veren insanları bir yerlere taşımış ancak umduğunu bulamamıştı.
Şimdi nasıl diyecekti ki ‘Yanlış yaptık, elimiz kırılsaydı da oy vermeseydik’
Ama son gelişmeler umutlandırdı bizi. Yanlıştan dönmek erdemliliğini göstermek Bayburtluya yakışmayacak ta kime yakışacaktı.
Evet, gelelim eleştirilere……..
Bazı hemşerilerimiz demiş ki ”İyi güzel diyorsunuz da, uzun göl yolu zaten dağlık, kışın kapanıyor. Yolu yapsalar dahi kışın kapanacak”
Sevgili Bayburtlum, mesajımızı uygulamaya koyacak olanlar – ki inşallah temennimizdir bu sorunun çözümüne yönelik olarak, bölgeye TÜNEL açılmanın gerektiğini de bilirler sanırım. Gözlerinden kaçtıysa da işte şimdi söyledik.
Ancak, mevcut yoldaki tabiat güzellikleri göz önüne alındığında, bu yolunda ıslah edilmesinde da fayda vardır.
Nitekim ilimizde her yaz endemik (bir ülke veya bölgeye ait, yerel, ender ve çok ender bulunan) bitkileri araştıran onlarca turist kafilesini gören ve doğa turizminin artan önemini fark eden hemşerileriniz ne demek istediğimizi anlayacaktır.
Diğer yandan, Erzurum’un Karadeniz’e açılması için can damarı olan Kop tüneli Bayburt’un öncelikli ihtiyacı değil ki !. Bayburt’un Doğuya açılma derdi yok ki.
Şimdi bazı hemşerilerimiz diyecek
“ Tamamda, Bayburt’tan Erzurum hastanelerine dünya kadar hasta sevk oluyor. Ne yani bu tünel yapılmasın mı ?…”
Öncelikle şunu belirteyim ki;
İl olduğu söylenen bir memleketin hastanesinden çevre illere sevk yapılması utanç vericidir. Bunun nedenleri de ortadadır. Bu konunun acil olarak çözüme ulaştırılması gerekmektedir.
İlimizdeki hastanenin içine düştüğü bu açmazdan kurtulması için tünel yapmaktansa, devlet hastanesinde rehabilitasyona gidilmesi en doğru yaklaşımdır.
Kop tünelinin yapılması dolaylı olarak bizi de olumlu etkileyecektir. Ancak, Kop tüneli, ilimizin kalkınması için öncelik taşımamaktadır. Bu tünel, Trabzon ve Erzurum’un öncelikli ihtiyacıdır. Devlet politikaları gereği Doğu Anadolu’nun Karadeniz’e bağlanmasını sağlamak için yapımı zorunlu bir yoldur.
Bizim, devlet politikası olan işleri yaptırmaya veya başka illerin ihtiyaçlarını gidermeye çalışmak gibi lüksümüz de yoktur. Bırakalım, hükümet ve o illerin yönetici ve siyasileri bu konuyu gündeme taşısınlar, yapsınlar, yaptırsınlar.
Bizim derdimiz, Bayburt’umuzu eski güzel günlerine döndürmek için, neleri yapacağımızı planlayıp, bu planları hayata geçirmeye çalışmaktır.
Esnafı, köylüsü, sanayicisi, mermercisi, taşçısı, siyasetçisi ve bürokratıyla bunu yapmamız, sadece ve sadece Bayburt için çalışmamız lazım.
Neden mi?
Bayburt zenginleştiğinde bizlerde zengin oluruz da ondan…..
İçimizden birileri zengin olduğunda Bayburt zengin olmuyor da ondan ….
Gelen eleştirilerden bazılarında da demiş ki “ Sizin o yol üzerinde arsa veya tarlalarınız var herhalde”
Yok, güzel hemşerilerim. Benim veya ailemin bu yol üzerinde ne bir tarlası var ne de arsası.
Güzergâh üzerinde tarla ve arsası olan hemşerilerimize de bu yol çalışması yapılırken insaflı olmalarını rica ederim.
Diğer eleştiri ve öneri sahibi arkadaşlarımız üzülmesinler sakın. Gelen eleştiri ve öneriler, bu çerçevelerde devam ettiğinden, açıklamalarımız yeterli olacaktır diye düşündük.
Gelelim Bayburt’ta yapılması gerekenlerden 2. konuya ….…
Araklı yolunun faal hale getirilmesine…….
Karayolu haritaları incelendiğinde, yaklaşık olarak Bayburt’un Karadeniz’e inişi, Araklı yolundan 106km, Uzun göl üzerinden ise 110km’dir. Uzun göl’e tünelle bağlandıktan sonra, mevcut yol üzerinden, Karadeniz’e bağlanabiliriz. Burada sorgulanması gereken konu, Uzun göl ve Of arasında ki mevcut yolun, oluşacak trafik kapasitesini kaldırıp kaldırmayacağı, Trabzon ve Of da bulunan siyasi erkin, kapasite ıslahını ne zaman ve şartlarda gerçekleştireceğidir.
Bu riski ortadan kaldırmaya yönelik olarak, Bayburt’u, diğer alternatif yol güzergâhı ile Karadeniz’e bağlamak boş bir yatırım olmayacaktır. Bu bölgedeki halk ile akrabalık ve ticari ilişkilerimiz incelendiğinde, bu tespitimizin boş olmadığı görülecektir.
Daima göç veren ve çevresinde 3 adet havaalanı bulunan, ölü yatırımdan ve vergilerimizin boşa harcanmasından öte gidemeyecek bir havaalanı’nın, ilimize yaptırılması lüksü ile karşılaştırıldığında, Araklı Yolu lüks sayılamayacak kadar önemlidir. Şuan ki gerçekler göz önüne alındığında, havaalanının Bayburt’un kalkınmasına etki etmeyeceği de ortadadır.
Araklı yoluyla ilgili 21 Nisan 2008 yılında Murat Kurdal isimli hemşerimiz de bir çalışma yapmış, aldığı cevapları da 03.05.2008’de siyasilerimize göndermişler. Arzu edenler bu yazılara internetten ulaşabilirler.
Bu yolun 1999’dan önce yapılmaya başlandığı, 2008 de bu yolun tamamlanabileceği ve gereken ödeneğinde 18.5 Milyon TL olduğu söylenmiş.
Evet… bizler 2010 yılındayız.
Karayolları Genel Müdürlüğünden aldığım yeni bilgilere göre, Araklı yolunun 52km’si Trabzon il sınırları içinde olup bu kısım önceki yıllarda asfalt kaplamalı olarak tamamlanmış. Geri kalan 54 km. ise Gümüşhane ve Bayburt il sınırları içinde kalmakta, 22km’sinin inşaatı devam etmekte ve bu kesimdeki 8km’lik kısmın sathi kaplaması da bitirilmiş. Bu inşaata 2010 yılında 1.000.000.-TL ödenek ayrılmış.
Geri kalan 32 km’lik yolun 16km’sinin de projesi tamamlanmış. Bu kısmın ne zaman ihale edileceği, kalan 16km’sinin ne olacağı konusunda ise bir şey yok...
İşte, araklı yolunun durumu da bu…
İnternetteki açıklamaları incelediğimizde, Başbakanımızın, ilimize özel bir ilgi duyduğundan bahsedildiğini gördük. En azından öyle söyleniyor. Günahı vebali de söyleyenlere.
İşte fırsa...
Ulaştırma Bakanlığının acil olarak, Araklı ve turizm köprüsü olan Uzun göl yolu ile ilgili çalışmalara başlaması için baskı yapılmalı ve bu yollar biran önce hayata geçirilmelidir. Zaten, yıllar bazında ayrılan ödenekler göz önüne alındığında geç kalmadığımızda ortada.
Şimdi,
Araklı yolunun içler acısı durumu ortadayken, Bayburt’umuzun bu yola acil olarak ihtiyacı varken, Kop tüneliyle, havaalanıyla uğraşmak, ne kadar doğru? Varın artık siz düşünün.
Unutmadan, Araklı yolu planlanırken de mutlaka TÜNEL yapılma zorunluluğu göz önüne alınmalıdır.
Demir yolu ve diğer çalışmalar hakkında görüşmek üzere, mutlu ve umutlu günler sizinle olsun.
